एक वुडवर्किंग लेथ में मुख्य रूप से एक बेड, बेड गाइडवे के अंत में लगा एक टेलस्टॉक, गाइडवे के बीच में लगा एक टूल पोस्ट, बेड के सिर पर लगा एक हेडस्टॉक, हेडस्टॉक और उसके चक पर लगा एक स्पिंडल, एक मोटर और एक स्पीड ट्रांसमिशन डिवाइस होता है।
इसके ट्रांसमिशन तंत्र में आम तौर पर निम्नलिखित प्रमुख घटक शामिल होते हैं: मुख्य शाफ्ट के अंत तक तय चालित ट्रांसमिशन पुली का एक निश्चित आधा चरखी; एक चलायमान आधा चरखी, जो मुख्य शाफ्ट पर फिट होती है और स्थिर आधे चरखी के साथ जुड़ती है; एक पुश{3}पुली आर्म, जो चल आधे भाग के सिरे पर बियरिंग के साथ लगा होता है{{4}पुली; पुश-अप आर्म और हेडस्टॉक के बीच एक कम्प्रेशन स्प्रिंग लगाया गया है; पुश -पुल आर्म पर लगा एक रैक, मुख्य शाफ्ट के समानांतर और हेडस्टॉक में एक छेद के भीतर फिसलता हुआ; एक गियर शाफ्ट जिसका जालीदार सिरा हेडस्टॉक से होकर गुजरता है; गियर शाफ्ट के अंत में एक खुले स्लॉट में एक छोटे शाफ्ट पर लगे हैंडल वाला एक सनकी पहिया; मोटर शाफ्ट या उसके कनेक्टिंग शाफ्ट पर लगे ड्राइविंग ट्रांसमिशन पुली के चल और स्थिर आधे पुली; मोटर शाफ्ट या इसके कनेक्टिंग शाफ्ट के अंत में चलने योग्य आधे चरखी और एक रिटेनिंग रिंग के बीच एक संपीड़न स्प्रिंग लगा होता है; और V-बेल्ट ड्राइविंग और संचालित ट्रांसमिशन पुली पर लगे होते हैं।
आधुनिक सीएनसी वुडवर्किंग लेथ, विशेष रूप से दोहरे अक्ष मॉडल, स्थिरता और परिशुद्धता में सुधार के लिए संरचनात्मक अनुकूलन से गुजर चुके हैं। उदाहरण के लिए, वे पूरी तरह से ढले, एक टुकड़े, चौड़े और भारी ड्यूटी बिस्तर का उपयोग करते हैं, जो संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित करने और विरूपण को रोकने के लिए टेम्पर्ड या पुराना होता है। मशीनिंग स्थिरता को बढ़ाने के लिए ड्राइव शाफ्ट को मोटा किया जाता है। वे आयातित गाइडवे और स्लाइड से सुसज्जित हैं, और लकड़ी की धूल को प्रवेश करने और सटीकता को प्रभावित करने से प्रभावी ढंग से रोकने के लिए एक बॉटम लॉकिंग डिज़ाइन की सुविधा प्रदान करते हैं।
